Mayo 17 de 2006
Renovación en el Corazón de Cali
Metrocali pide más conciencia frente a las obras
 Ciento de historias que nacieron en pleno corazón de Cali hoy se desvanecen entre las pesadas máquinas que ruedan por la calle 15 y el fuerte sonido de los taladros rompiendo el asfalto.
El comercio que sobrevivió precariamente por las calles de ese sector debido al olvido del Estado, hoy toma un nuevo rumbo hacia el progreso. Junto a este sentimiento de avance que trae las obras del MIO en el centro, la incertidumbre se mezcla entre la nostalgia de un cambio y un mayor desarrollo urbanístico que Cali necesitaba afrontar desde hace varios años.
“Sabemos que todo es para bien, pues la cara del centro y su inseguridad van a cambiar enormemente. De nuevo va a ser un sector bueno y lindo”, dice Aris Molina, quién reside en el barrio Sucre desde hace 33 años.
Por su cabeza rondan infinitas imágenes que espera no volver a ver nunca más por ahí. Las basuras, el ruido, los trancones, ladrones y drogadictos encabezan su lista. “Es la primera vez que este sector que fue abandonado por el Estado, hoy lo tienen en cuenta para un verdadero e importante proyecto de ciudad”, dice Aris Molina quién es presidenta de la Junta de Acción Comunal.
| Beneficios de la Polisombra |
* Aísla la obra de la zona peatonal, demarcando un límite entre la construcción y el espacio publico para el peatón.
* Brinda mayor seguridad para el transeúnte, previniéndolo de posibles accidentes con la maquinaria.
* Mitiga el impacto visual.
* Protege al peatón de la emisión de material particulado.
* Protege en un 70% del polvo. |
Y es que el Sistema Integrado de Transporte Masivo que Metrocali teje sobre las calles es más que eso. “Es un nuevo sistema de vida que sin duda mejorará nuestro entorno y la calidad de vida de todos los caleños”, explica Jaime Córdoba Zuloaga, presidente de Metrocali.
Aunque el escepticismo de muchos ciudadanos por las obras aún continua, los resultados positivos ya se empiezan a notar. Muestra de ello es la seguridad que empieza a retornar poco a poco por las calles del centro.
“Estamos implementando el proyecto ‘Zonas Seguras’, con el cual hay una fuerza disponible de 300 hombres por parte de la policía, destinado a acompañar la construcción de las obras en calle 13 y calle 15 durante la intervención. Además, en los lugares donde sea indispensable reforzar lo haremos. Este plan esta concertado con Metrocali desde el mes de noviembre”, dice Eduardo Reyes, coordinador de zona en el proyecto Zonas Seguras, implementado por la Secretaria de Gobierno.
Inconvenientes en obras
 Aunque Metrocali ha encaminado sus esfuerzos hacia una mejor planeación en la ejecución de la obras del MIO, estos se han visto limitados por factores externos como la no actualización de redes, subterranización de cableados y defectos en algunos diseños, aspectos que han aumentado la desconfianza en los futuros usuarios del MIO y su descontento con las obras.
“Metrocali no desconoce un atraso de tres meses en el inicio de obras del centro, pues todo fue causa del proceso licitatorio y la no concertación con comerciantes. Sin embargo, podemos afirmar que la obra ya se inició en completa normalidad”, señala el ingeniero Carlos Ignacio Hurtado, director de Construcción y Obras Civiles de Metrocali.
Uno de los acuerdos pactados entre Metrocali y la comunidad fue dividir en dos la intervención de la troncal centro, primero la calle 15 y después la calle 13. Según el área de Construcción el tramo de la calle 15 culminará en ocho meses y medio, para luego continuar con el tramo de la calle 13 cuya duración será la misma.
Datos de interés …
Troncal centro entre
carrera 15 y carrera 1
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Tiempo total de duración: 8 meses y medio
Costo total de la obra: $ 34.598’144.131.00
Extensión a intervenir: 1.750 metros. Cambios: quedarán dos carriles solo bus, dos carriles mixtos y uno restringido |
“Este fue un acuerdo con la comunidad para impactar lo menos posible la zona comercial del centro. Además, permitir mayor accesibilidad y movilidad hacia ese sector”, explica Hurtado.
En la actualidad el tramo de la calle 15 está en la etapa de obras preliminares, donde Metrocali y la firma constructora realizan demoliciones, evalúan los mejores puntos para instalar las nuevas redes y su cerramiento respectivo.
Una de las soluciones que Metrocali y la Secretaria de Transito han podido pactar con los comerciantes es el Plan de Movilidad, medida que fue calificada como “más efectiva que en la calle 5ª, pues ha sido menos explosiva”, por Miguel Ángel Muñoz, secretario de transito.
Hasta el momento el Plan originalmente planteado se ha implementado en un 90%; sin embargo, la Secretaria de Transito evalúa la posibilidad de habilitar un tramo de la calle 14, petición que la misma comunidad realizó días anteriores con el fin de dar mayor acercamiento a los clientes.
Frente al limitado acceso de usuarios, algunos vendedores de los locales ubicados en la calle 15 han optado por atraer clientes destruyendo las polisombras o telones blanco y azul que los constructores han adecuado con el fin de proteger a los transeúntes y a la obra misma en su etapa de construcción.
 “La principal función de la polisombra es brindarle seguridad al peatón, y por ende a los locales aledaños pues los protege en un 70% del polvo y escombros producido en las obras. Además, demarca el lindero entre la obra y el espacio publico”, señala Hurtado.
Según los cálculos de Metrocali, los daños en estas polisombras ascienden a los 17 millones de pesos mensuales, pues se habla de 7 mil metros de telón total solo en el tramo de la calle 15. Metrocali solicita más conciencia frente a las polisombras pues sus daños continuos podrían generar altos sobre costos para el proyecto, pues las firmas constructoras solo están en la obligación de reemplazar cada polisombra cuatro veces por deterioro natural de la mismas y no por acciones de vandalismo como Metrocali las ha calificado.
“La gente no entiende que esa polisombra es para su propio bien. Se ha detectado que muchos motociclistas la levantan para pasar por ahí, que los vendedores la recogen para que sus negocios se vean, todo eso se daña”, indica el funcionario.
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