Infraestructura

La infraestructura de un sistema tan completo como este tiene un costo de 308 millones de dólares y contempla:

Intervención vial de 49 Km. de corredores troncales
78 Km. de corredores pretroncales y 116 Km. de corredores complementarios
77 estaciones en los corredores troncales
655 cobertizos en los corredores pretroncales y complementarios
31 puentes peatonales en los corredores troncales
Construcción y/o adecuación de 10 puentes vehiculares en los corredores troncales.
Adecuación de 12 intersecciones en los corredores troncales y de 3 intersecciones en los corredores pretroncales y complementarios,
Construcción de 5 terminales de cabecera y de 4 terminales intermedios.

Beneficios sociales

Reducción de la accidentalidad

- Eliminación de la guerra del centavo
- Equipos con altas especificaciones de seguridad
- Reducción de recorridos por vehículo

Ahorro en tiempo

- Los usuarios del SITM se ahorran 5,63 millones de dólares en el primer año y sucesivamente esta cifra va en aumento.
- Equidad social:
- Desmarginalización: Acceso real y rápido a la infraestructura de la ciudad, hospitales, universidades, estadios, oficinas públicas y otros espacios.

Condiciones de Vida óptimas

Mejora la calidad de vida de los habitantes de Santiago de Cali (más tiempo para la recreación, la familia, la educación y el descanso)

Beneficios fisico - espaciales

El SITM tiene una cobertura espacial del 97% de la ciudad, mientras que el tren ligero sólo cubría el 20%.

Mejoramiento ambiental

Reduce el 39% de las emisiones de monóxido de carbono, el 32% de las emisiones de óxido de nitrógeno y el 8% de la emisión de compuestos volátiles.

Mejoramiento urbano, paisajístico y arquitectónico

- Se cumple e integra la normativa del POT.
- Mejoramiento de la movilidad peatonal y de otros medios
- Recuperación de 460.000 m2 de andenes y separadores.
- Fácil acceso al SITM para las personas discapacitadas.

Beneficios económicos

Generación de empleo
El SITM generará aproximadamente 16.500 empleos temporales y 6700 empleos directos en los diferentes niveles de la operación.

Otros Beneficios

El SITM favorece el 100% de la población de estratos 1, 2 y 3 que usa el transporte público
Favorece 79% de la demanda total de transporte público.
Logra una excelente movilidad, haciendo más eficiente la ciudad.
Genera un mayor índice de zonas verdes y espacio público por habitante
Impulsa la renovación urbana integral.
Se convierte en un elemento importante para fomentar la industria del turismo
Mejora la imagen de la ciudad.